세계타임트라이얼 여성챔피언 Lisa_Brennauer 의 P5 후리기

2015년 Road World Championships 에서 ..

Lisa_Brennauer 선수 바이크 사진입니다

갠적으로 ..심한 맞바람에 TT 독주를 조아라 해서 ..관심 있는 경기입니다

1988년 6월 8일생 독일출신

아무리 검색해도 키와 몸무게는 나오지 않네요

바이크 싸이즈는 51 ? ..로 추정하면

리사의 신체적 조건은 ..

키 174 ? 에 ..긴 다리 + 매우 짧은 허리 + 보통 팔 ..입니다

음 그렇다면 ! ..

아빠 미소 절로 나오는 귀여운 티라노싸우르쓰 ..입니다 ㅋ

시속 44.203 km/h 1위와 5초 차이로 ..3위 입성 합니다

흔히(?) 볼 수 있는 고수의 핏

안장 사용법 !

고수의 일반적인 공통점은 자세가 아주 아름답다 입니다 

안장코와 유바끝 ..이 아주 미세하게 들려 있고,

이것은 TT  셋팅에 큰 영향 입니다

안장과 유바의 낙차 역시 생체적인 영향은 ...작은 편입니다

왜냐구요 ? 묻거든 ..

진지먹고 쓰면 얘기가 길디 길어집니다(20쪽정도분량 ?) 해서 

책으로 쓰겠다고 답해드림니다 ^^;

언젠가 써야지요 에휴 ..

앞바퀴와 다운튜브의 간격과 뒷바퀴와 시트튜브의 간격이 극단적으로 좁습니다

25mm라고 하기에도 커보입니다 

 27mm 인가요 ?

아슬 아슬한 수준을 넘어선듯 보입니다

새로운 타이어는 완성도가 높고,

타이어접착 역시 매우 뛰어난 미캐닉의 실력이 보임니다

구러나 브렠 패드 토우인조정이 필요해 ~

TT 바이크의 에어로바 셋팅은 ..많은 시간과 노력, 경험이 있어야 하죠

늘렸다 조였다 높였다 낮추기를 반복조정해야 합니다

TT 핏팅은 한국철인 백에 구십구가 실패하고 있습니다

두번 핏팅을 받은 저 역시 구십구 중 하나 입니다 ㅡㅡ;

쿠션 없는 패드 ..부직포 같은 걸 부착했네요 ..이러면 불규칙한 노면의 충격으로 시선이 흔들림니다

위험 !

팔꿈치 거치대를 이렇게 장착한 것은 ..

팔꿉을 안쪽으로 확 고정해 ! ..에어로는 +  되지만 ..

조종성은 극단적이 됩니다만,

숙련되면 높은 속도에서의 조정성이 나쁘지 않습니다 ! 는 개인적 견해 ~

뭐 프로니까 !  이 정도는 되야겠죠 !

에어로타입의 에어로바 변속스위치

가민은 원래 위치에 놓이면 팔에 가려집니다

해서 앞쪽으로 이동 ..

브렠레바는 ..다운힐전용 대용량디스크브렠레버 처럼 .. 

두 손가락으로 잡아라 ..입니다

TT 답게 에어로타입 55T 크랭크 ..

세계트라이애슬론챔피온 순위권 여성들은 58t 사용합니다 ㄷㄷㄷ

파워탭 ..은 별 관심읎음요 패쑤 ~

역시나 에어로 타입의 변속스위치

미끄럼 방지테입 ..이 대세군요

좋은 브렠은 언제나 강추입니다

물통 미부착은 ..규정위반일텐데요 ..

유선변속기는 역시나 과정에 불과 했군요

기어한단 올려준다는 빅풀리는 ..없네요 왜일까요 ?

뒷들과 앞들 배터리는 서로 호환가능

써벨로 싯포의 설계는 훌륭합니다

저 싯포는 특별한 톱으로 잘라야 됩니다

일반 쇠톱으로 자르면 ..생노가다가 되는거죠 ㅎ

TT 바이크는 ..위 수치처럼 ''에어로가 전부''입니다

그러나 에어로의 영향은 ..

바이크 3% ..나머지는 '인간' 입니다

따라서 ..

핏팅을 받는게 답입니다

그리고 왜 이런 자세인가 ! 를 알아야 '핏팅의 완성' 인겁니다

Force be with you !!!

독주는 언제나 즐거워 ~