철인공작소

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형태가 생각하는 것과 일치한다 다만 앞으로 전동듀라변속기를 브렠에 장착이 가능할까 ? 호환이 될까 의문이 든다 낮고 앞으로 나아간 브렠손잡이라면 싸이클의 다운바 아랫부분을 잡고 내리막코너를 공략하는 자세와 비슷하다 똑같은 효과를 보지 않을까 하는 생각이지만 타봐야 알것이다 이 녀석의 가장 큰 문제는 팔을 놓는 곳이 좁고 조정이 되지 않는다는 점과 0 이 하나 더 붙은 비싼 가격대 요 녀석은 가격대를 확인 하지 못했다 형태를 봐서는 이 녀석이 생각에 좀 더 가까운 것이 아닌가 의문이 든다 . . 내리막공략을 편히 할 수 있는 철인차를 조합해보는 첫 번째 시도는 핸들이다

이 녀석을 데리구 온지 6개월만이다 독사진 찍어주는게....이리 오래 걸리다니......역시 난 게으르다 케케케 부품을 고르고 또 고르고 꿈속에서도 골랐는데 막상 내가 원하는 부품을 100% 짜 맞추지 못했다 크허 ~ 피 같은 내 돈 내고 사는 데도 말이다 다음 번엔 부품을 직접 구입하고 직접 조립해야지.....준비를 많이 해야겠다 하옇든 잘 나간다 언덕 오를땐 낑낑대며 꽁무니에 간신히 붙어서 오르고 평지가 되자 이 녀석이 갑자기 뛰쳐 나가는데 누가 뒤에서 미는 줄 알았다....페달질을 안해도 앞으로 쭈욱 ~ 나가더라눈.......흐미 챙피한거 ~ 엔진이 즈질이라서 70km가 넘어가면 오버히트를 해서 그렇지.....쳇 ㅡ,.- " 원래 핸들이 유바였는데 춘천경기 때 언덕과 내리막에서 고생 진탕하고 즈질엔..